This video embed source from YouTube and uploaded by Nasza Pani z Lourdes on YouTube.

Kolorowy Dokument Z Rejsu Po Odrze 31 Sierpnia 1939 Roku

  • About
  • Download Video
  • Embed Video
  • Comments
Description:

ciekawy film z 1939 roku, stanowiący zbiór ujęć z wycieczkowego rejsu po Odrze - począwszy od Raciborza, przez Opole, Wrocław aż po Szczecin.

Na pierwszych ujęciach można zobaczyć m.in. Odrę w Raciborzu, budynek brany Zamku Piastowskiego, nadodrzańską przyrodę oraz... żeglujące po rzece statki.
Kolorowy Dokument Z Rejsu Po Odrze 31 Sierpnia 1939 Roku
Uploaded on YouTube by Nasza Pani z Lourdes

Download This Video:

Embed this

Related Videos

Odkrywamy Wrocław z Nadią Szagdaj - Miasto widmo
Odkrywamy Wrocław z Nadią Szagdaj - Miasto widmo

by Telewizja Ec...

Wrocław ma swoją piękną historię do odkrycia. Choć część miasta zniknęła bezpowrotnie, to wciąż można spotkać wiele śladów sprzed wielu lat na ulicach. Nadia Szagdaj - pisarka, autorka powieści retro kryminalnych Kroniki Klary Schulz zaprasza na kolejną podróż w czasie po stolicy Dolnego Śląska. Zachęcamy do oglądania cyklu Odkrywamy Wrocław z Nadią Szagdaj pod tytułem Miasto widmo. Odwiedź Telewizję Echo24: Oficjalny portal informacyjny: http://www.echo24.tv/ Facebook: https://www.facebook.com/echo24.tv/?fref=ts Twitter: https://twitter.com/echo24tv Instagram: https://www.instagram.com/explore/tags/echo24/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCdoilpG38E_GuLKu5DPwchw

Latający Ślązak - Fliegender Schlesier - Latajacy Pieron
Latający Ślązak - Fliegender Schlesier - Latajacy Pieron

by Mr. Scott Da...

Latający Ślązak (niem. Fliegender Schlesier) -- nazwa ekspresowego połączenia kolejowego, łączącego od maja 1936 do sierpnia 1939 Berlin z najważniejszymi miastami (niemieckiego wówczas) Śląska. Historia: W latach 30. XX wieku koleje europejskie coraz silniej odczuwały konkurencję dynamicznie rozwijającego się lotnictwa pasażerskiego i motoryzacji. Zastosowanie silnika spalinowego do napędu wagonów silnikowych i aerodynamiczne ukształtowanie nadwozi otworzyły możliwość wprowadzenia nowej jakości w połączeniach lokalnych i dalekobieżnych -- zaczęto budować stosunkowo lekkie pojazdy szynowe, dysponujące wysoką dynamiką i rozwijające duże prędkości. Pierwsze w Niemczech ekspresowe połączenie, z zastosowaniem trakcji spalinowej, uruchomiono pomiędzy Berlinem a Hamburgiem (Fliegender Hamburger -- „Latający Hamburczyk") w 1935. Wkrótce sieć tzw. „latających" pociągów, rozwijających prędkość 160 km/h, objęła wszystkie większe ośrodki Niemiec. Połączenie Berlina ze Śląskiem trakcją spalinową uruchomiono 15 maja 1936. Linię obsługiwały trójczłonowe wagony spalinowe typu Leipzig („Lipsk") zbudowane w fabryce Linke-Hoffmann-Werke we Wrocławiu (seria SVT137 kolei niemieckich). Pociąg początkowo kursował ze stacji Berlin Schlesicher Bahnhof, a od 1937 ze stacji Berlin-Charlottenburg. Podróż do stacji końcowej w Bytomiu trwała 4 godziny 25 minut (około 510 km). Trasa przejazdu wiodła przez: Fürstenwalde/Spree, Frankfurt nad Odrą, Guben, Lubsko, Jasień, Żagań, Wierzbową Śląską, Rokitki, Legnicę, Środę Śląską, Wrocław, Oławę, Brzeg, Opole, Kędzierzyn-Koźle, Gliwice. Po drodze, po opuszczeniu Berlina, pociąg zatrzymywał się jedynie na stacjach: Wrocław, Opole, Kędzierzyn-Koźle i Gliwice. Średnia prędkość przejazdu wynosiła 128 km/h, przy maksymalnej 160 km/h. Z racji prędkości osiąganej przez pociąg Ślązacy nazywali go „Latającym Pieronem". „Latający Ślązak" był ofertą dostępną dla szeroko pojętej klasy średniej -- m.in. drobnych biznesmenów i urzędników, zespół trakcyjny oferował miejsca 2 i 3 klasy i skromny bufet. Godziny odjazdu były dopasowane tak, by dotrzeć do stolicy Rzeszy rano w godzinach rozpoczynania pracy urzędów i powrócić na Śląsk tego samego dnia wieczorem. Ostatni raz pociąg wyjechał na tory 21 sierpnia 1939. Dalsze kursowanie przerwała mobilizacja i przygotowywanie agresji na Polskę. Dla porównania, w późnych latach 30. XX wieku ekspresowe pociągi parowe oferujące wyższy komfort jazdy (w ich składach były wagony 1 klasy i wagon restauracyjny) pokonywały podobną trasę w czasie ok. 5-6 godzin przy prędkości maksymalnej 140 km/h i były prowadzone opływowymi parowozami serii 01.10 lub 03.10. Współczesne (2012) pociągi ekspresowe EuroCity na pokonanie analogicznej trasy Katowice -- Berlin potrzebują 7 godzin i 46 minut -- stan torów na znacznej części trasy nie pozwala na rozwijanie dostatecznej prędkości, problemem jest także dwukrotna zmiana lokomotyw. Pociągi międzynarodowe obecnie jadą nieco inną trasą. Rozkład jazdy: Berlin -- Bytom Berlin Charlottenburg -- / 19:37 Berlin Zoolog. Garten -- / 19:44 Berlin Friedrichstraße -- / 19:56 Berlin Schlesischer Bf. -- / 20:06 Breslau Hbf 22:46 / 22:49 Oppeln Hbf 23:28 / 23:29 Heydebreck O.S. 23:50/ 23:51 Gleiwitz Hbf 00:14 / 00:15 Beuthen O.S. 00:31 / -- Bytom -- Berlin Beuthen O.S. -- / 05:24 Gleiwitz Hbf 05.39 / 05:40 Heydebreck O.S. 06:03 / 06:04 Oppeln Hbf 06:25 / 06:26 Breslau Hbf 07:05 / 07:09 Berlin Schlesischer Bf. 09:54 / -- Berlin Alexanderplatz 10:04 / -- Berlin Friedrichstraße 10:10 / -- Berlin Zoolog. Garten 10:22 / -- Berlin Charlottenburg 10:29 / -- Oprócz Latającego Ślązaka w Niemczech uruchomiono podobne ekspresowe połączenia między Berlinem a Hamburgiem (Fliegender Hamburger) oraz Berlinem a Kolonią (Fliegender Kölner).

Rejs Po Odrze wakacje Z Przygodami 2018
Rejs Po Odrze wakacje Z Przygodami 2018

by Krzysztof Su...

Prawie miesiąc spędzony na łodzi , spływ Odrą i powrót pod prąd ....

Kreis RatiborOberschlesien
Kreis RatiborOberschlesien

by Freies Schle...

"Im Gedenken an alle deutschen Einwohner die aus dieser Stadt vertrieben, entrecht oder ermordet wurden" Es wird angenommen, dass es an der Stelle der Stadt bereits im 9. Jahrhundert eine Burg gab, die die Furt über die Oder sicherte. Im 12. Jahrhundert kam der Ort zu Polen, 1172 wurde Ratibor zur Hauptstadt eines Fürstentums. 1202 wurde das Herzogtum Oppeln, zu dem Ratibor gehörte, unabhängig. 1241 gelang es, die Stadt gegen die Mongolen zu verteidigen, 1299 wurde die Verwaltung der Stadt einem Stadtrat übergeben.Bei der Volksabstimmung in Oberschlesien am 20. März 1921 votierten im Stimmkreis Ratibor Stadt 25.336 Personen (87,98 % der Stimmberechtigten) für einen Verbleib bei Deutschland, 2.227 für Polen (8,79 %). Im Stimmkreis Ratibor Land sprachen sich 25.986 Personen (56,83 % der Stimmberechtigten) für einen Verbleib bei Deutschland und 18.403 (40,25 %) für Polen aus.Bis März 1945 flüchtete der Großteil der Bevölkerung der Stadt in Richtung Mähren.Karfreitag, dem 30. März 1945, setzte die Rote Armee zum Sturm auf die Stadt an.Es folgten Vergehen an der Zivilbevölkerung und Plünderungen, bei denen viele Kunstschätze, wie die gotische Ratiborer Custodia geraubt wurden. Schließlich zündete die Rote Armee die Altstadt an.

Przedwojenna Warszawa W Kolorze 1938 Nieznany Film Warsaw In Color 1938 Unknown Film
Przedwojenna Warszawa W Kolorze 1938 Nieznany Film Warsaw In Color 1938 Unknown Film

by Przedwojenna...

Nieznany kolorowy film ukazujący centrum Warszawy w 1938 roku. Zobaczymy Marszałkowską, Krakowskie Przedmieście, Ogród i Pałac Saski, Stare Miasto czy Łazienki Królewskie. Dodatkowo tramwaje i samochody z epoki. http://facebook.com/WarszawaPrzedwojenna Witajcie na moim kanale poświęconym przedwojennej warszawie. Znajdziecie tutaj stale powiększającą się kolekcję pokazów zdjęć oraz unikatowych filmów dotyczących przedwojennego miasta także kolorowych! Wesprzyj moją działalność subskrybując kanał - Dzięki!

Breslau In Colour 1939
Breslau In Colour 1939

by Dawny Wrocł...

Film przedstawia kilka kolorowych kadrów z przedwojennego Wrocławia. Film pochodzi z sierpnia 1939 roku, zatem wojna tuż tuż... https://www.facebook.com/dawnywroclaw https://twitter.com/dawnywroclaw

Bogusław Wołoszański o przyczynach porażki w 1939 roku
Bogusław Wołoszański o przyczynach porażki w 1939 roku

by pomorskaTV

Jak byli przygotowani Niemcy? Czy Józef Beck był dobrym Ministrem Spraw Zagranicznych? Na te i inne pytania odpowiada Bogusław Wołoszański

Stary Cyfrowy Szczecin 5 Kolorowy Szczecin
Stary Cyfrowy Szczecin 5 Kolorowy Szczecin

by Stowarzyszen...

Tak wyglądał Szczecin w 1967 roku Dofinansowano z środków Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego w ramach priorytetu „Dziedzictwo kulturowe – Ochrona i cyfryzacja dziedzictwa kulturowego

Racibórz 1993, Ratibor 1993
Racibórz 1993, Ratibor 1993

by nleppo001

Ujęcia z roku 1993 do porównania z teraźniejszośćą. Aufnahmen aus dem Jahr 1993 zum Vergleich mit der Gegenwart.

Góra św Anny Zdzieszowice okolice 1921-1945r
Góra św Anny Zdzieszowice okolice 1921-1945r

by jan płonka

Opracowanie, TVJP Jan Płonka Przybliżenie historii lokalnej.