This video embed source from YouTube and uploaded by PolskiMK - Przejazdy Kolejowe i nie tylko © on YouTube.

[PRZEJAZD KOLEJOWY] SSP Wrocław, Ulica Średzka

  • About
  • Download Video
  • Embed Video
  • Comments
Description:


[PRZEJAZD KOLEJOWY] SSP Wrocław, Ulica Średzka
Uploaded on YouTube by PolskiMK - Przejazdy Kolejowe i nie tylko ©

Download This Video:

Embed this

Related Videos

Przejazd kolejowy Gołogłowy (PL) - 7.7.2017 / Železniční přejezd / Railroad crossing
Przejazd kolejowy Gołogłowy (PL) - 7.7.2017 / Železniční přejezd / Railroad crossing

by Martin96 - C...

Miejsce / Lokalita / Location: Gołogłowy Linia kolejowa / Trať / Track: PKP PLK 286 (Kłodzko - Wałbrzych) Sekcja / Úsek / Section: Kłodzko Główne - Bierkowice Pociągi / Vlaky / Trains: 1:57 - 1) RR 66089 (Kłodzko Głowne - Wałbrzych Głowny) 3:20 - 2) pociąg towarowy / nákladní vlak / freight train (→ Ścinawka Średnia) ---------- Data / Datum / Date: 7.7.2017 Kamera: Panasonic HC-V270 ---------- SUBSKRYBUJ / ODEBÍREJ / SUBSCRIBE → http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=Martinacek96CLC DONATE → http://www.paypal.me/Martin96CLC FACEBOOK → http://www.facebook.com/Martin96CLC WEBSITE → http://www.martinvlaky.cz

Przejazd Kolejowy ul. Dybowska, Toruń | Polish railroad crossing
Przejazd Kolejowy ul. Dybowska, Toruń | Polish railroad crossing

by Linia Kolejo...

Dnia 1 czerwca 2018 roku odwiedziłem przejazd kolejowy na ul. Dybowskiej w Toruniu, w ramach mojego małego wyjazdu nagraniowego w te okolice. Przejazd ten przeszedł małe zmiany na przestrzeni kilku lat. Sygnalizatory żarówkowe typu SDPK zostały zamienione nowymi, ledowymi sygnalizatorami SD-1M produkcji Monat Sp. z.o.o. Zmieniono również sygnał akustyczny, ponieważ wcześniej w tym miejscu znajdował się buczek KBB-6 z rogiem. Obecnie znajduje się tam dzwon wolnobrzmiący typu KLD-4103. Jest to przejazd znajdujący się tuż przy wjeździe na stację Toruń Główny od strony Torunia Miasto, przez który przebiega zelektryfikowana Linia Kolejowa nr. 353. ***Kategoria przejazdu: *A ***Sygnalizatory: *ilość: 4 *typ: SD-1M *średnica soczewek (mm): 300 ***Krzyże: *ilość: - *właściwości: - ***Rogatki: *ilość: 4 *typ: JEGD-5001B Regenerowane ***Sygnał akustyczny: *ilość generatorów: 1 *typ generatora: KLD-4103 *rodzaj oprogramowania: EDG-2 EDG-2004+ ***Pierwotny rok montażu urządzeń: *? *Fanpage: https://www.facebook.com/liniakolejowa207/ *KLK207: http://www.kolejowelk207.cba.pl/ *Instagram: #polskie_linie_kolejowe #pkp #plk #liniakolejowa207 #przejazdkolejowy #railroadcrossing #railroadcrossings

(12-13.08.2018) Usterka przejazdu kolejowego, Grudziądz Mniszek | Polish railroad crossing
(12-13.08.2018) Usterka przejazdu kolejowego, Grudziądz Mniszek | Polish railroad crossing

by Linia Kolejo...

---------------------------------------- *Najciekawsze momenty filmu* 03:26 Jeden z kanałów impulsatora przez chwilę nie funkcjonuje 06:15 Sygnał akustyczny zostaje włączony na długość czasu "wczesnego ostrzegania" 06:54 Zdejmowanie obudowy napędu rogatkowego N1 09:01 Dyżurny ruchu informuje o nadjeżdżającym pociągu przez system audio-wizualny 08:47 Ręczne zamknięcie rogatek wyjazdowych przez automatyka 10:33 Zakładanie obudowy napędu rogatkowego N1 11:11 Powtórne zamykanie ręczne rogatek wyjazdowych przez automatyka 12:26 Nierozważny kierowca utrudnia zamknięcie rogatek i nie reaguje na komunikaty z systemu audio-wizualnego 14:09 Sygnał akustyczny pozostaje włączony mimo całkowitego otwarcia rogatek ---------------------------------------- W nocy z 11 na 12 sierpnia 2018 roku, wystąpiła poważna usterka automatyki przejazdu kolejowego, znajdującego się w obrębie stacji Grudziądz Mniszek. Nie działały sygnalizatory oraz latarki drąga, a sygnał akustyczny uruchomiony był przez cały czas, póki rogatki nie zostały otwarte, co na przejazdach kat. A według przepisów nie powinno mieć miejsca. Pierwszego dnia, tj. 12 sierpnia pobieżnie naprawiono usterkę, lecz w nocy z 12 na 13 sierpnia, identyczna pojawiła się ponownie. Stan napraw usterki śledziłem co godzinę - dwie. Ostatecznie w godzinach podwieczornych 13 sierpnia udało się ją usunąć. Myślę, że moje komentarze w filmie w postaci napisów są całkowicie zbędne, ponieważ materiał mówi sam za siebie. Zamiast tego, wyżej znajdują się najciekawsze momenty tego filmu. Z góry przepraszam za niedociągnięcia w cenzurze twarzy, która pojawia się zbyt szybko, ponieważ w programie, którego aktualnie używam do montażu filmów, robiłem to pierwszy raz i wciąż się uczę. Cały materiał był nagrywany bez statywu. ***Kategoria przejazdu: *A ***Sygnalizatory: *ilość: 4 *typ: SDPK; PHA-4102 *średnica soczewek (mm): 300 ***Krzyże: *ilość: - *właściwości: - ***Rogatki: *ilość: 4 *typ: JEGD-5001B ***Sygnał akustyczny: *ilość generatorów: 2 *typ generatora: EHL-S10 *rodzaj oprogramowania: gong ***Pierwotny rok montażu urządzeń: *1995 *Fanpage: https://www.facebook.com/liniakolejowa207/ *KLK207: http://www.kolejowelk207.cba.pl/ *Instagram: #polskie_linie_kolejowe #pkp #plk #liniakolejowa207 #przejazdkolejowy #railroadcrossing #railroadcrossings

12 Pociągów - Zielona ET22, Pendolino i inne na starych przejazdach kolejowych linii 91
12 Pociągów - Zielona ET22, Pendolino i inne na starych przejazdach kolejowych linii 91

by artu927 - ko...

Witam po dłuższej przerwie i zapraszam na pierwszy film dodany przeze mnie w 2017 roku :) Wczesnym rankiem 19 Lipca 2016 roku wybrałem się na wypad nagraniowy w celu szczegółowego uwiecznienia na filmie ostatnich starych przejazdów kolejowych na linii kolejowej nr. 91, a konkretnie odcinku Tarnów - Dębica. Przejazdy w Woli Rzędzińskiej, Tarnowie na alei Tarnowskich oraz w Czarnej były ostatnimi czynnymi przejazdami w województwach Małopolskim i Podkarpackim wyposażonymi w stare, dwukomorowe sygnalizatory EHZ-32 z oryginalnymi, małymi soczewkami o średnicy około 200 mm, produkowane przez tyskie zakłady ZWUS od mniej więcej połowy lat 80-tych do połowy lat 90-tych. Wyjazd był swego rodzaju powtórzeniem mojego wypadu z grudnia 2015 roku, kiedy to wybrałem się na nagrywanie nie wiedząc, jak długo stare przejazdy na l. 91 jeszcze będą istnieć, a że miałem dosyć mało czasu, to na każdym przejeździe miałem zaplanowane nagrywanie tylko jednego składu. Ponieważ grudniowe nagrania nie wyszły do końca dobrze, postanowiłem wyjazd powtórzyć nagrywając wszystko na spokojnie i bardziej szczegółowo. Kolejnym powodem była chęć nagrania kursowego pociągu Pendolino w połączeniu właśnie ze starą sygnalizacją przejazdową. Z trzech nagranych na filmie przejazdów, starej sygnalizacji do dnia dzisiejszego nie zachowuje już żaden. Przejazd na alei Tarnowskich w Tarnowie w pierwszej połowie września 2016 roku został ostatecznie zamknięty, a obecnie w jego miejscu powstaje tunel. Przed zamknięciem posiadał on bardzo ciekawe sygnalizatory EHZ-32 z rzadkimi, krótkimi daszkami. obecnie są one już praktycznie niespotykane. Sygnalizacja w Woli Rzędzińskiej została już około miesiąca lub dwóch po nagraniu tego filmu pocięta i wysłana na złom, a 5 stycznia 2017 roku zastąpiła ją nowa automatyka firmy KOMBUD S.A. z półrogatkami, czterema sygnalizatorami SD-K2 oraz głośnikami EHL-S10. Już na filmie widać kontener aparaturowy przygotowany pod nową sygnalizację. Przed jej zainstalowaniem przejazd w Woli Rzędzińskiej był jednym z najniebezpieczniejszych w tej części Polski. Z główną linią kolejową krzyżowała się tu ruchliwa droga z położonym nieopodal skrzyżowaniem generującym korki. Widoczność kierowców na pociąg była zerowa przez zainstalowane ekrany dźwiękochłonne, a sygnalizacja nie zawsze działała prawidłowo. Nawet w tym materiale udało mi się zarejestrować niebezpieczną sytuację na przejeździe znaną już z osobnego filmu. W dniu, w którym nagrywałem droga po południowej stronie przejazdu była cyklicznie zamykana dla przejeżdżającej koparki, co generowało dodatkowe korki. Niedługo przed mijanką pociągu Pendolino i małopolskiego Impulsa ruch na drodze został wstrzymany właśnie ze względu na przejazd koparki. Kierowca czarnej Dacii Duster wjechał na przejazd nie patrząc, czy po drugiej stronie torowiska znajduje się wystarczająca ilość miejsca dla jego pojazdu. W efekcie pojazd utknął na środku przejazdu, a niedługo później włączyły się światła ostrzegające przed nadjeżdżającymi pociągami. Ostatecznie około dwóch sekund przed przejazdem Impulsa, kierowcy samochodu udało się zjechać z torowiska na tyle, by do zderzenia nie doszło. Przejazd kolejowy w Czarnej został zastąpiony przez wiadukt i ostatecznie zlikwidowany pod koniec 2017 roku. Obecnie nie ma już po nim śladu. Wyburzona została także dawna nastawnia, z której przejazd był obsługiwany. Składy w filmie: *Regio 39403 z Tarnowa do Rzeszowa prowadzony przez EN57-1205 (2:34) *Pociąg towarowy prowadzony przez ET22-1029 należącą do PKP Cargo (3:42) *ET22-898 PKP Cargo ze składem Cystern (6:05) *Mijanka Pendolino z pociągiem EIP 3502 relacji Rzeszów Główny - Gdynia Główna oraz małopolskiego Impulsa EN63A-004 z pociągiem Regio 39301 relacji Kraków Główny - Rzeszów Główny. (7:41) *IC "Orion" ze Świnoujścia do Przemyśla prowadzony przez EU07-146 (10:13) *EN71-022 jako pociąg Regio 39320 relacji Rzeszów Główny - Krzeszowice. (12:25) *Podkarpacki Impuls EN63A z pociągiem Regio 39322 z Rzeszowa do Krakowa (13:00) *Podkarpacki Impuls EN98-002 z pociągiem Regio 39405 z Tarnowa do Rzeszowa (13:41) *Pociąg towarowy z węglarkami prowadzony przez ET22-909 w klasycznym, zielonym malowaniu. Obecnie lokomotywa ta jest nieczynna i oczekuje rewizji (16:17) *Škoda 183 044-7 przewoźnika BULK TRANSSHIPMENT SLOVAKIA ze składem węglarek (17:45) *EP07-1037 z pociągiem IC "Kossak" z Przemyśla do Wrocławia (20:31) Zapraszam do polubienia facebookowej strony inicjatywy reaktywacji nieczynnej linii kolejowej PLK 115 z Tarnowa do Szczucina. Celem akcji jest doprowadzenie do udrożnienia nieczynnej od 9 lat trasy, aby następnie było możliwe uruchomienie na niej pociągów turystycznych, czy nawet pociągów planowych: Fanpage: https://www.facebook.com/Szczucinka Strona WWW: http://www.szczucinka.pl Miłego Oglądania :)

Przejścia Kolejowe, Władysławowo | Polish pedestrian crossings
Przejścia Kolejowe, Władysławowo | Polish pedestrian crossings

by Linia Kolejo...

Przejścia kolejowe (SSP) znajdują się w ciągu ul. Kolejowej we Władysławowie. Niestety na tej ulicy nie ma Street View w takich miejscach, żeby te przejścia było widać. Obydwa przejścia zostały zabezpieczone w roku 2015 dla poprawy bezpieczeństwa na Linii Kolejowej 213 *****#1: ***Kategoria przejazdu: *E ***Sygnalizatory: *ilość: 2 *typ: SD-K2 *średnica soczewek (mm): 300 ***Krzyże: *ilość: - *właściwości: - ***Rogatki: *ilość: 2 *typ: RHR-95 ***Sygnał akustyczny: *ilość generatorów: 1 *typ generatora: EHL-S10 *rodzaj oprogramowania: gong ***Pierwotny rok montażu urządzeń: *2015 *****#2 ***Kategoria przejazdu: *E ***Sygnalizatory: *ilość: 2 *typ: SD-K2 *średnica soczewek (mm): 300 ***Krzyże: *ilość: - *właściwości: - ***Rogatki: *ilość: 2 *typ: RHR-95 ***Sygnał akustyczny: *ilość generatorów: 1 *typ generatora: EHL-S10 *rodzaj oprogramowania: gong ***Pierwotny rok montażu urządzeń: *2015 *Fanpage: https://www.facebook.com/liniakolejowa207/ *KLK207: http://www.kolejowelk207.cba.pl/ *Instagram: #polskie_linie_kolejowe #pkp #plk #liniakolejowa207 #przejazdkolejowy #railroadcrossing #railroadcrossings

SSP obok P.O. Raciborów Kutnowski | Polish railroad crossing
SSP obok P.O. Raciborów Kutnowski | Polish railroad crossing

by Linia Kolejo...

Zapraszam do obejrzenia przedostatniego materiału z mojego małego wyjazdu nagraniowego w okolice Kutna i Gostynina. Dnia 19 sierpnia 2019 roku odwiedziłem przejazd kolejowy w Raciborowie pod Kutnem. Wyposażony jest on w system Samoczynnej Sygnalizacji Przejazdowej typu BUES 2000, który steruje domyślnym dla siebie zestawem urządzeń. Udało mi się rozstawić sprzęt w ostatniej chwili, ponieważ zaraz miał jechać pociąg, a wcale nie planowałem nagrywania tego przejazdu. ---------------------------------------------------------- Informacje ogólne o przejeździe: - numer i kategoria: 033 008 718; B - typ automatyki: BUES 2000 - rok budowy: 2014 Sygnalizatory: - ilość: 4 - typ: SYG/RYB/SBP - źródło światła: 300mm, LED Rogatki: - ilość: 2 - typ: HSM-10E Sygnał akustyczny: - ilość generatorów: 2 - typ generatora: SC-15AH ---------------------------------------------------------- *Fanpage: https://www.facebook.com/liniakolejowa207/ *KLK207: http://www.kolejowelk207.cba.pl/ *Instagram: #polskie_linie_kolejowe #pkp #plk #linia207 #przejazdkolejowy #railroadcrossing #railroadcrossings

Przejazd Kolejowy Kotomierz- 10 pociągów i nowo zamontowany monitoring
Przejazd Kolejowy Kotomierz- 10 pociągów i nowo zamontowany monitoring

by Kotomierzani...

W ostatni dzień 2016 roku postanowiłem wybrać się na najbliższy mi przejazd kolejowy- ten w Kotomierzu na ulicy Koronowskiej. Od kilku tygodni jest on gruntownie modernizowany- sterowanie będzie przeniesione do nastawni, budka dróżnika zniknie, a przejazd zyska nowoczesne urządzenia. W dniach 27-30 grudnia 2016 roku na tymże przejeździe zamontowano monitoring do obserwacji sytuacji tak jak do obserwacji procesu opuszczania/podnoszenia rogatek, oraz do rejestracji zdarzeń na przejeździe, tj. wyłamanie drąga, wjazd/wejście pod pociąg. Oprócz tego przywieziono na przejazd nowe słupy pod lampy- jak widać, je też zmodernizują. Przy kontenerze sterującym pojawiła się szafka sterująca nowymi lampami, dodatkowo wkopano już podstawy do słupów- słupy będą przykręcone śrubami do podstaw. Wreszcie zlikwidowane zostaną rozpadające się słupy z 1996 roku. Tym razem udało się nagrać aż 10 pociągów, wszystko w ciągu 3 godzin. Co w filmie: 1. 0:00- pokaz nowo zainstalowanych kamer, halogenów oraz megafonu 2. 1:10- zamykanie rogatek 3. 2:30- szybki przelot EU07-215 z beczkami na porty 4. 3:23- zamykanie rogatek. Oczywiście nie obyło się bez usterki, czyli chwilowego zawieszenia się drąga w powietrzu. Na szczęście są to tylko chwilowe usterki, które można bardzo łatwo usunąć- wystarczy odczekać chwilę, po czym wcisnąć przycisk opuszczania rogatek. 5. 3:58- przelot ET22-R001 CTL Logistics z węglem w kierunku Bydgoszczy 6. 4:55- mozolny przelot EN57 Przewozów Regionalnych z Gdyni do Bydgoszczy Głównej (1xRp1) 7. 5:34- przelot EP07-362 z TLK Bachus z Zielonej Góry do Gdyni Głównej (1xRp1). W tle słychać Rp1 odjeżdżającego Kibelka przed przejazdami w Magdalence ( to przy Km1) i Pyszczynie. 8. 6:11- zamykanie rogatek 9. 7:10- powolny przelot ED160 Flirt3 jako pociąg IC45108 Hutnik do Gdyni Głównej. 10. 7:47- zamykanie rogatek 11. Duet lokomotyw- Dwie Skody: 182 101-6 oraz 182 034-9 z węglem zjeżdżają na tor dodatkowy 12. 9:46- kolejne zamykanie rogatek. W oczy rzucają się zniecierpliwieni kierowcy, którzy po przelocie duetu Skód mają już dosyć czekania na rogatkach i pchają się na czerwonym świetle. Dodatkowo znowu zawiesiła się rogatka i co ciekawe- dróżniczka tego nie zauważyła, i ta rogatka sobie tak wisiała nawet przy pociągach 13. 10:16- ET22-785 z beczkami zjeżdża na drugi tor dodatkowy na pobliskiej stacji. 14. 12:38- Rogatka nr 2 nadal wisi w powietrzu. Tymczasem przelatuje EU07A z pociągiem IC Heweliusz relacji Gdynia Główna- Wrocław Główny 15. 13:12- zamykanie rogatek 16. 13:30- Mijanka dwóch Cargulowskich Byczków o niskich numerach: najpierw ET22-016 z węglem na porty, po chwili w przeciwnym kierunku zmierza luźna ET22-014. --------------------------------------------------------------------- Wyposażenie przejazdu: 1. Stare wyposażenie (widoczne w filmie): - 2x Sygnalizatory SD-1M wyposażone w żarówki halogenowe - 4x napędy rogatkowe JEGD-50 Regenerowane+ rogatki dwudrągowe, długość: 4,5- 5 metrów -Sterowanie: Dróżnik 2. Po modernizacji: -4x Sygnalizatory SD-K2 (LED) -4x napędy rogatkowe RHR-95+ drągi rogatek 5,5m -2x głośniki akustyczne EHL-S10 - Sterowanie: dyżurny ruchu Film nagrano 31 grudnia 2016 roku. Wszystkim widzom życzę Szczęśliwego Nowego 2017 Roku!